Одним из ключевых показателей эффективности моторного масла является коэффициент трения между металлическими поверхностями. Для оценки противоизносных свойств моторных масел Yokohama Oil были проведены внутренние лабораторные испытания методом LFW-1 (Lubricant Friction and Wear) при температуре 80 °C, нагрузке 667 Н и скорости скольжения 1 м/с.
Метод LFW-1 применяется для оценки способности смазочного материала снижать трение и формировать устойчивую защитную масляную пленку в зоне контакта деталей. Чем ниже коэффициент трения, тем эффективнее масло снижает механические потери и защищает поверхности от износа.
В испытаниях сравнивались моторные масла Yokohama RACE 0W-20 и Yokohama PRO+ 5W-30 с маслами, соответствующими требованиям современных международных стандартов API SP / ILSAC GF-6A и API SQ / ILSAC GF-7A.
Испытания показали, что коэффициент трения масел Yokohama Oil оказался существенно ниже значений, характерных для масел, соответствующих требованиям современных отраслевых стандартов.
Yokohama RACE 0W-20 продемонстрировало коэффициент трения на 72% ниже по сравнению с маслами, соответствующими требованиям API SP / ILSAC GF-6A, и на 16% ниже по сравнению с маслами, соответствующими требованиям API SQ / ILSAC GF-7A.
Yokohama PRO+ 5W-30 продемонстрировало коэффициент трения на 73% ниже по сравнению с маслами, соответствующими требованиям API SP / ILSAC GF-6A, и на 20% ниже по сравнению с маслами, соответствующими требованиям API SQ / ILSAC GF-7A.
Полученные результаты подтверждают высокую эффективность применяемого пакета присадок и способность масел Yokohama Oil формировать прочную защитную масляную пленку, снижая износ деталей двигателя и механические потери в парах трения.
Практическое значение
Снижение коэффициента трения способствует:
- уменьшению механического износа деталей двигателя;
- повышению топливной экономичности;
- снижению внутренних потерь мощности;
- увеличению ресурса двигателя;
- сохранению стабильных эксплуатационных характеристик при высоких нагрузках.
Примечание. Представленные данные получены в ходе внутренних лабораторных испытаний методом LFW-1 при одинаковых условиях проведения тестов. Результаты предназначены для сравнительной оценки противоизносных свойств исследуемых моторных масел и не являются официальными показателями требований стандартов API или ILSAC.Испытания показали, что коэффициент трения масел Yokohama Oil оказался существенно ниже значений, характерных для масел, соответствующих требованиям современных отраслевых стандартов.
Yokohama RACE 0W-20 продемонстрировало коэффициент трения на 72% ниже по сравнению с маслами, соответствующими требованиям API SP / ILSAC GF-6A, и на 16% ниже по сравнению с маслами, соответствующими требованиям API SQ / ILSAC GF-7A.
Yokohama PRO+ 5W-30 продемонстрировало коэффициент трения на 73% ниже по сравнению с маслами, соответствующими требованиям API SP / ILSAC GF-6A, и на 20% ниже по сравнению с маслами, соответствующими требованиям API SQ / ILSAC GF-7A.
Полученные результаты подтверждают высокую эффективность применяемого пакета присадок и способность масел Yokohama Oil формировать прочную защитную масляную пленку, снижая износ деталей двигателя и механические потери в парах трения.
Практическое значение
Снижение коэффициента трения способствует:
- уменьшению механического износа деталей двигателя;
- повышению топливной экономичности;
- снижению внутренних потерь мощности;
- увеличению ресурса двигателя;
- сохранению стабильных эксплуатационных характеристик при высоких нагрузках.
Примечание. Представленные данные получены в ходе внутренних лабораторных испытаний методом LFW-1 при одинаковых условиях проведения тестов. Результаты предназначены для сравнительной оценки противоизносных свойств исследуемых моторных масел и не являются официальными показателями требований стандартов API или ILSAC.